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PC玩家雪上加霜！NVIDIA为天价内存续命_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，零跑汽车官方今日公布了零跑全新 B10 用户画像，63% 用户年龄集中在 25-35 岁。    据报道，分析机构Edgewater Research透露，NVIDIA已与SK海力士和美光签署多年期长期合同，锁定大量DRAM和HBM供应。这意味着至少到2027年底，存储价格将维持高位甚至继续上涨，PC玩家和普通消费者面临持续缺货。此外，零跑全新 B10 购车用户的年轻家庭占比 52%，增换购占比 76%。

二 | 零跑全新 B10 的男性用户占比为 60%，女性用户占比 40%；液态银配色成为 60% 用户的首选，用户更在意前排双零重力座椅、全域 800V 碳化硅高压系统、610km 续航等配置。综合此前报道，零跑全新 B10 定位为家用紧凑型纯电 SUV，于 7 月 16 日上市，售价区间为 9.98 万至 12.58 万元，激光雷达版本车顶配备瞭望式雷达，车头两侧新增辅助驾驶状态提示灯，开启领航辅助时可向周边车辆传递行驶状态。NVIDIA此举意图很明确，AI系统和数据中心对存储的需求仍然巨大，通过长期合同锁定价格和供应量可以获得规划确定性。    据Edgewater Research介绍，部分存储厂商已经不再像以往那样签一年期合同，而是直接签三到五年长约，且存储产能优先供给AI领域，显卡和PC端的内存供应被进一步挤压。车身尺寸为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距 2735mm，短前后悬设计优化了车内乘坐与储物空间。该车内部核心升级在于 17.3 英寸 3K 超清中控大屏，配合 8.8 英寸液晶仪表及可选装的 55 英寸 AR-HUD，屏幕规格在同级中具备优势。SK海力士的合同已于2026年6月确认，美光尚未公开回应，合同的具体体量以及HBM与DRAM的比例目前不详。

三 | 目前存储供应紧张短期内无法缓解，规划中的新产能最早要到2027或2028年才能投产并增加供给。

四 | 该车全系后置后驱，搭载 180kW/185kW 油冷电驱，零百加速 6 秒级，调校风格偏向平顺柔和。更棘手的是，部分企业已经开始犹豫是否新建工厂，担心等工厂建成时价格已经回落，投资无法收回，这意味着产能扩张的步伐可能进一步放缓。

五 | 顶配车型搭载 69.7kWh 电池组，CLTC 续航 610km，支持全域 800V 3C 快充，30%-80% 充电时间同样为 16 分钟；入门版本提供小容量电池选项以拉低购车门槛。从产业链上游看，DRAM和NAND价格持续上涨已经传导到显卡、主板、SSD乃至整机价格，如今NVIDIA用长约方式将存储产能牢牢锁在AI领域，消费端能分到的份额只会越来越少。    。

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Published on:19:02:37