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中船七〇四所新一代船用旋筒风帆完成极端天气实景测试_我的网站

在这世界的角落

一 | 中新网上海8月20日电 (杨海燕李秋莹何宝新)近日，2026年第13号台风“白海豚”影响上海。

[ 国内谍照] 近日，最新一期工信部目录中出现了吉利银河M9的申报图，该车已经在5月份完成发布，其拥有5205mm的车长，内部采用2+2+2的6座布局，将会搭载全新一代雷神EM超级电混系统，并配备千里浩瀚H5驾驶辅助系统。中船七〇四所利用这一窗口期，在长兴岛园区对新一代船用旋筒风帆进行了实景综合性能测试验证，取得成功。　　长兴岛地处长江入海口，是台风影响的重要区域。

二 | 七〇四所成立现场指挥部，依据崇明气象台信息研判天气趋势，组织安全、技术和生产人员评估现场风险，校核载荷数据，加固结构部件，制定专项测试方案和应急预案，落实防护和应急保障措施。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。　　测试期间，现场持续进行状态监测和数据采集，重点跟踪旋转体、支撑机构、智能控制系统及制动装置等关键部件。

外观方面，新车继续采用涟漪美学的家族设计语言，前脸采用封闭式格栅，其上方配备贯穿式灯带，点亮后有如繁星点缀，十分吸引眼球。经过48小时连续数据收集，直径5米、高25.5米的旋筒风帆各系统运行稳定，设备响应正常，监测数据均在设计允许范围内，结构受力、抗风稳定性和控制性能达到预期目标，验证了其在复杂恶劣气象条件下的运行能力。　　该旋筒风帆利用旋转筒体产生压力差，将自然风转化为船舶助推力，减少燃油消耗。根据航行条件，综合节能率可达5%~25%，全生命周期投资回收周期短于5年。该产品搭载了国内首个实测推力系统，通过监测船舶运动与受力，结合算法反推真实推力，填补了数据空白。新车的下包围还配备主动式格栅，并且两侧还拥有导流风道，能够帮助减小风阻和散热。目前已获得法国船级社(BV)和中国船级社(CCS)的认可证书。

车身尺寸方面，吉利银河M9长宽高分别为5205/1999/1800mm，轴距为3030mm，轮圈提供20英寸和21英寸两种选择。　　值得一提的是，七〇四所还提供了“风帆本体+防漂鳍+智能航行系统+全船能效管理”的整体解决方案。

三 | 防漂鳍可补偿横向漂移，协同舵机提升航向稳定性并减少能耗；智能航行系统基于AI动态优化航线；能效管理模块协调风帆与主推进系统功率分配。新车的尾部具有很强的层次感，贯穿式尾灯拉宽了视觉效果。

新车内饰将配备HUD和大尺寸中控屏，其中大屏贯穿至副驾驶前方。车内为六座布局，提供二三排纯平地板、二排吸顶屏、180mm车内通道、三排靠背150度电动调节以及大尺寸后舷窗。　　从实验室里的技术原理，到长江口风雨中的真实考验，从一面“借风而行”的旋筒风帆，到覆盖航行控制与能源管理的系统化解决方案，中船七〇四所正持续推动风能辅助推进技术走向工程化、实船化应用。此外，该车还会搭载千里浩瀚H5驾驶辅助系统。