一 | “자본 축적해 과감히 키워야…반도체 고율관세 가능성 낮아”원화 스테이블코인엔 회의적박현주 미래에셋그룹 회장 겸 글로벌전략가(GSO)가 삼성전자와 SK하이닉스에 대한 주주환원 확대 요구를 두고 "허접한 얘기"라고 일축했다. 배당을 늘리기보다 자본을 축적해 미래 성장을 위한 투자에 나서야 한다는 취지다. 박현주 미래에셋그룹 회장 겸 글로벌전략가(GSO). 연합뉴스박 회장은 26일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 디지털엑스 임직원들과 만나 "삼성전자가 주주환원을 못 해서 주가가 내려간다? 그런 허접한 얘기가 어디 있느냐"며 "주주환원을 해봐야 5~7%인데 그러면 미국 국채를 사는 게 낫다"고 말했다.이어 "배당을 많이 했으면 삼성전자와 SK하이닉스가 생겨났겠느냐"며 "배당을 안 해야 회사가 좋아지는 것이다. 자본 축적으로 과감히 키워야 한다"고 강조했다.미국의 대(對)한국 관세 정책에 대해서도 지나친 우려는 필요하지 않다고 봤다. 박 회장은 "미국이 한국에 관세를 세게 매기기는 어려울 것"이라며 "반도체 없이는 엔비디아도, 미국 빅테크도 돌아가지 않는다. 미국이 한국에 50% 관세를 매긴다는 건 천만의 말씀"이라고 했다.부동산과 관련해서는 "부동산 세제가 장난이 아니라고 생각한다"며 "지금 주택 문제도 해결될 가능성이 있다고 본다"고 평가했다. 이어 "부동산으로 돈 버는 시대는 모두를 위해 끝나야 한다"며 그래야 젊은 세대가 복지를 체감할 수 있다고 말했다.한편 원화 스테이블코인의 성장 가능성에는 회의적인 시각을 보였다. 박 회장은 "달러 스테이블코인은 달러 수요 때문에 갖고 있을 수 있겠지만 원화 스테이블코인이 굉장히 잘될지는 의문"이라고 말했다. 구글 등 글로벌 빅테크가 블록체인 결제시장에 뛰어들고, 향후 증권사 역시 인공지능(AI)을 활용한 자동 자산관리 서비스를 제공하게 될 것으로 전망했다.가상자산 투자에 대해서도 경계했다. 그는 "비트코인으로 돈 번 사람이 거의 없다. 거의 패가망신 수준"이라며 대출까지 받아 투자하는 방식은 위험하다고 지적했다. 그러면서 "코인을 좋아하는 고객들에게는 10분의 1 정도만 하라고 하고, 다른 투자로도 수익을 낼 수 있다는 것을 보여주겠다"고 말했다.도널드 트럼프 미국 대통령의 친(親)가상자산 행보도 비판했다. 박 회장은 정치권이 특정 자산에 직접 개입하는 것은 "굉장히 위험한 일"이라며 트럼프 일가의 가상자산 사업과 업계 관계자들과의 밀착 행보를 문제 삼았다.。
本次实测的车型为2025款 Pro Max，厂商指导价为25.49万元，车辆采用后置单电机的驱动形式，电机最大功率为408马力，最大扭矩达到500牛·米。加速测试前智己L6的电池电量为99%，我们将驾驶模式调至“运动”，关闭电子稳定系统。加速测试中，全力踩下加速踏板，智己L6在起步阶段会发生抖动，速度超过大概5km/h后才会爆发出全力，全程轮胎未出现打滑现象。读取实测数据：车辆0-100km/h加速时间为4.60s，与官方宣称的4.6s丝毫不差，平均加速度为0.60g。当速度超过75km/h左右后，车辆的动力开始有所衰减。智己L6前轮采用四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，均匹配通风盘式制动器。值得一提的是，车辆的制动系统来自于大陆，橙色大尺寸卡钳确实足够吸睛。智己L6不仅制动成绩较好，稳定性也非常出色。全力制动过程中，智己L6对车身俯仰姿态控制得较好。
智己L6 2025款 Pro Max采用的是来自宁德时代的三元锂电池，容量为100kWh，实测车辆配备的是19英寸轮圈，官方CLTC续航里程为822km。在续航测试开始之前，我们先按之家实测标准完成车辆设置后满电出发。智己L6在剩余电量3%时，表显剩余续航里程显示为“--”，实测综合续航里程为795.2km。结合官方CLTC 822km的续航里程以及102.795kWh的充入电量计算得出车辆实测综合续航达成率为96.74%，综合能耗为12.93kWh/100km，表现非常出色。此外，经过实测，智己L6会在剩余续航里程70km、30km时，通过声音以及文字提示电量低，但并不明显，驾驶员还是要多加留意电池电量。
