铁石心肠

风从黄海来！亚洲首个柔直海上风电项目清洁电力输出迈上新台阶_我的网站

木棉花的春天

一 |

[ 资讯] 日产Leaf(参数|询价)（国内聆风）目前已经在全球市场取得了70万辆的成绩，近日我们获悉，它的第三代产品将会在日本当地时间6月17日21点（北京时间20点）正式发布。　　8月12日电（记者韩鹏飞）8月11日，位于江苏如东黄沙洋海域的三峡新能源江苏如东800兆瓦海上风电项目迎来重要运行节点，这座亚洲首个依托柔性直流输电技术送出电能的海上风电项目，累计发电量突破100亿千瓦时。

二 | 项目长期稳定运行的实践成果，为我国大容量、远距离海上风电柔性直流输电技术规模化推广应用提供扎实工程验证。　　茫茫黄海之上，百余台风机迎风而立，离岸数十公里的海上换流站昼夜运转，持续汇集海风转化而来的清洁电能。该项目总装机容量800兆瓦，配套建成亚洲首座海上柔性直流换流站，2021年实现全容量并网投产。柔性直流输电技术如同海上风电外送的智能输电通道，适配深远海大容量电力输送场景，能够有效平抑风电出力波动，保障海上清洁能源平稳、可靠并入陆上电网。自并网以来，项目持续保持安全平稳运行状态，长期运行指标保持良好水平。　　作为行业开创性工程，该项目建设运营阶段并无成熟工程经验可供直接参照。该车将会在CMF-EV平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，计划在第三季度率先于北美市场上市。建设与运维团队直面深远海复杂海洋环境，持续开展技术攻关，着力破解海上柔性直流系统稳定调控、长距离海底电缆运维、变负荷工况协同控制等一系列关键难题。

结合此前官图来看，全新一代日产Leaf外观充满电动化设计风格，全新样式的封闭式格栅配合车身鲜艳的颜色为其提升一些活泼氛围，另外它还配备贯穿式日行灯、发光LOGO以及充满个性的大灯造型。值得一提的是，新车也将会十分注重空气动力学设计，将配备隐藏式门把手、主动式进气格栅以及可升降的尾部扰流板等等。

据悉，该车的美版和日规车型风阻系数为0.26，欧版车型（配备全新轮圈和外后视镜）的风阻系数为0.251。相比传统交流输电模式，柔性直流送出方案有效控制远距离输电损耗，在提升输电效率、增强新能源并网适配性等方面展现突出优势。另外新车将会配备电阻变色的大尺寸天窗和19英寸轮圈等等。

三 |

动力方面，新车将会搭载日产全新3合1电机，最大功率160kW、峰值扭矩355牛·米。　　海上风电正持续向离岸更远、水深更深的海域推进，远距离电能送出已经成为制约深远海风能开发的关键环节。传统交流输电方案随着输送距离增加，技术与经济短板逐步凸显，柔性直流输电被业内视作破解深远海风电外送难题的重要技术路径。此外，其还支持V2X外放电功能，并可以在14分钟补充250km的续航里程。新车将会采用后多连杆式独立悬架，拥有5.3米的最小转弯半径。如东项目作为国内最早落地的海上柔直风电示范工程，多年持续稳定发电运行，持续积累海量现场运行数据，不断检验设备、控制系统、海缆系统在海洋复杂工况下的可靠性，为后续国内深远海风电项目规划设计、工程建设、长期运维等沉淀宝贵实践经验。　　源源不断送出的清洁电能，持续为长三角区域能源保供与绿色转型注入动能。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

四 | 依托项目送出的绿色电力，有效减少化石能源消耗，助力降低区域碳排放，服务地方持续优化能源结构。（文/ 郭辰）

。项目落地建设与长期运营过程中，也带动海上风电装备制造、海洋工程施工、海上运维等上下游产业协同发展，助推江苏沿海新能源产业集群持续壮大。　　依托自主可控核心技术打造重大清洁能源示范工程，是我国发展海上风电的重要方向。多年来，国内科研单位、装备制造企业与能源运营商协同发力，持续推动海上柔性直流输电技术自主创新。如东海上风电项目百亿千瓦时发电量的达成，标志着这套具有自主知识产权的深远海风电送出技术，经过长时间工程实战检验，可行性与经济性得到进一步印证。　　近年来，我国新型电力系统加快构建，海上风电开发空间持续拓展。该项目形成的工程实践经验，将为国内大批规划、在建深远海风电项目提供重要参考，推动柔性直流输电技术在更多深远海风电场落地应用。面向未来，依托持续的技术迭代与工程示范，我国深远海风能资源开发潜力将进一步释放，持续为能源绿色低碳转型提供坚实支撑。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。。

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