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广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段_建设_广州_我的网站

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原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。

原标题：美国CPI数据助攻美元重返110，白银测试50日均线，19美元上方看空！【华通白银网9月14日讯】周三（9月14日），亚市盘中，现货白银窄幅震荡，持续交投于区间19.22美元至19.38美元，隔夜，美国8月份核心居民消费价格指数（CPI）从7月份的5.9%攀升至6.3%之后，美元在美联储再次被押注9月加息75个几点下的冲击下走强。数据出炉美元指数大幅飙升188点，自日低107.67短时拉升至109.55附近，后美元继续震荡上扬，尾盘收于109.93，日涨幅高达1.51%。大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

二 | 并且随着基准10年期美国国债收益率周二上涨超过2%并升至3.4%以上，白银遭受大幅下跌，跌至19.30美元，现货黄金跌破1700美元大关。目前来看，白银价格持续挣扎于19.30 美元附近，目前50日移动均线（19.24美元）为主要的支撑位置，100日均线（20.45美元）主要压力线。如果银价跌破18.40美元将进去下跌区间，也不排除银价跌向年度低点17.55美元的可能性。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。若银价在挑战20.40美元的100日移动均线障碍，在这之前将可能瞄准目前20.00美元的月新高。总体而言，银价处于低迷状态，但多头掌控局面的几率更高。本交易日美国劳工统计局将在晚些时候发布生产者价格指数（PPI）数据。在亚洲交易时段，市场参与者将密切关注新西兰第二季度国内生产总值（GDP）读数和澳大利亚8月就业报告。

三 | 广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。周二国际现货白银美市尾盘收报于19.310美元/盎司，日跌幅 2.33%，日内下跌 0.46美元/盎司。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。最高触及19.941美元，最低触及19.300美元/盎司。（国际现货白银分钟图）9月14日，上海华通铂银国标一号银定盘价报4365元/千克，较上一交易日下跌71元/千克。周二，现货黄金受美国8月CPI意外上升，日内大幅下跌逾1%，尾盘收报于1700.90美元/盎司，日内下跌1.32%，最高触及1731.800美元/盎司，最低触及1696.20美元/盎司。（国际现货黄金分钟图）本交易日重点关注：待定欧盟委员会主席冯德莱恩发表欧盟国情咨文14:00 英国8月CPI及零售物价指数月率16:00 IEA公布月度原油市场报告17:00 欧元区7月工业产出月率20:30 美国8月PPI月率22:30 美国至9月9日当周EIA原油库存编辑：Betty返回搜狐，查看更多责任编辑：

。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷实习生李露莉通讯员林群海柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：

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